Aureus Social Pro
Sector transport en logistiek

Transport, PC 140: rijtijd is geen diensttijd

Gepubliceerd op 5 september 2026 — Aureus Social Pro

Kort: twee verwarringen trekken een chauffeursloon scheef. Rijtijd is geen diensttijd, en de categorie volgt de functie, niet het rijbewijs. Het regime telt 38 uur per week.

Rijtijd, diensttijd: twee tellingen die niets met elkaar te maken hebben

Rijtijd dient om de Europese rij- en rusttijden te tellen. Diensttijd dient om het loon te berekenen. Het zijn twee tellingen met elk hun eigen doel, en ze vallen niet samen.

Wachten aan een kade, laden, lossen, een grenscontrole: geen rijtijd, en toch tijd die wordt vergoed. Wie de twee gelijkstelt maakt twee fouten uit één verwarring — hij betaalt te weinig, én hij telt de rijtijdregels verkeerd. De eerste fout komt boven bij een sociale inspectie, de tweede bij een wegcontrole.

Minimumbarema PC 140, rijdend personeel — regime van 38 uur

CategoriePer uurPer maand
Rijdend personeel 114,93 EUR2.457,73 EUR
Rijdend personeel 215,45 EUR2.543,94 EUR
Rijdend personeel 315,63 EUR2.573,49 EUR
Rijdend personeel 415,81 EUR2.602,97 EUR

De functiebeschrijvingen van de sectorale cao zijn in het Frans opgesteld in onze bron; wij vertalen ze hier niet ter plaatse, want een functieomschrijving die we niet in het Nederlands hebben gelezen, is een omschrijving die we zouden verzinnen. De categorie, zelf een nummer, volstaat om zich terug te vinden.

De categorie volgt de functie, niet het rijbewijs

Het is de tweede klassieke vergissing, en ze is duurder dan ze lijkt: twee chauffeurs met hetzelfde rijbewijs kunnen in een andere categorie vallen. De indeling gebeurt op een weging van de functie volgens de sectorale cao — wat de functie werkelijk inhoudt.

Tussen de eerste en de laatste categorie van het rijdend personeel die wij tonen, loopt het maandelijkse minimum van 2.457,73 EUR tot 2.602,97 EUR — een verschil van 145,24 EUR per maand, oftewel 1.743 EUR per jaar en per chauffeur. Het cijfer staat er zodat u zelf oordeelt of het de moeite loont de weging na te kijken.

Vergoedingen: kosten, en daarom apart

Verblijfsvergoedingen en verplaatsingsvergoedingen zijn terugbetalingen van kosten eigen aan de werkgever, geen loon — zolang ze binnen hun voorwaarden en bedragen blijven.

Dat onderscheid bepaalt of er bijdragen en bedrijfsvoorheffing op verschuldigd zijn. Het is precies waarom ze apart op de loonfiche horen te staan en niet in het brutoloon mogen opgaan: eenmaal vermengd, zijn ze achteraf niet meer te scheiden, en de herkwalificatie gaat over de voorbije jaren.

Wat u van een dienstverlener mag verwachten

De RSZ erkent twee soorten gemachtigden: de erkende sociale secretariaten en de dienstverleners. De erkenning bepaalt niet het recht om aan te geven, maar het recht om uw bijdragen op eigen rekening te innen. Aureus is een dienstverlener: wij stellen uw Dimona en DmfA op en dienen ze in, u betaalt de RSZ rechtstreeks. De volledige uitleg staat in onze gids over het sociaal secretariaat.

Veelgestelde vragen

Tellen wachturen mee voor het loon?
Ze zijn geen rijtijd, maar het is wel tijd waarover uw werknemer niet vrij beschikt. Wat u ervoor verschuldigd bent, staat in de sectorale cao — en het is de reden om ze te registreren in plaats van ze af te ronden.
Hoe weet ik in welke categorie mijn chauffeur valt?
Door de functie te wegen zoals de sectorale cao het voorschrijft, niet door naar het rijbewijs te kijken. Bij twijfel is het de functieomschrijving in het contract die het gesprek beslecht, en daarom loont het ze nauwkeurig te schrijven.
Gelden deze barema’s ook voor niet-rijdend personeel?
Nee. De tabel hierboven toont het rijdend personeel. Magazijn en garage hebben hun eigen categorieën in dezelfde cao.

Ontvang de nieuwe gidsen

Eén e-mail wanneer er een gids verschijnt: barema’s, indexeringen, RSZ-termijnen. Niets anders.